{"id":1476,"date":"2022-02-25T17:04:32","date_gmt":"2022-02-25T20:04:32","guid":{"rendered":"https:\/\/mgstecnologia.com.br\/?p=1476"},"modified":"2022-02-28T11:51:21","modified_gmt":"2022-02-28T14:51:21","slug":"como-verificar-enrolamentos-em-motores-trifasicos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mgstecnologia.com.br\/index.php\/2022\/02\/25\/como-verificar-enrolamentos-em-motores-trifasicos\/","title":{"rendered":"Como Verificar Enrolamentos em Motores Trif\u00e1sicos?"},"content":{"rendered":"

All-Test-Pro em Motores AC e CC,<\/strong><\/p>\n

Os enrolamentos do motor s\u00e3o fios condutores enrolados em um n\u00facleo magn\u00e9tico; eles fornecem um caminho para a corrente fluir para criar ent\u00e3o um campo magn\u00e9tico para girar o rotor. Como qualquer outra parte do motor, o enrolamento pode falhar. Quando os enrolamentos do motor falham, raramente os condutores reais falham, mas \u00e9 o revestimento de pol\u00edmero (isolamento) que envolve os condutores que falham. O material polim\u00e9rico \u00e9 org\u00e2nico em sua composi\u00e7\u00e3o qu\u00edmica e est\u00e1 sujeito a altera\u00e7\u00f5es devido ao envelhecimento, carboniza\u00e7\u00e3o, aquecimento ou outras condi\u00e7\u00f5es adversas que causam altera\u00e7\u00e3o na composi\u00e7\u00e3o qu\u00edmica do material. Essas altera\u00e7\u00f5es n\u00e3o podem ser detectadas visualmente, nem mesmo com instrumentos de teste el\u00e9trico tradicionais, como ohm\u00edmetros ou meg\u00f4hmetros.<\/p>\n

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A falha inesperada de qualquer parte do motor causar\u00e1 perda de produ\u00e7\u00e3o, aumento das despesas de manuten\u00e7\u00e3o, perda ou dano ao capital e possivelmente ferimentos pessoais. Como a maioria das falhas de isolamento ocorre ao longo do tempo, a tecnologia MCA\u2122 fornece as medi\u00e7\u00f5es necess\u00e1rias para identificar essas pequenas altera\u00e7\u00f5es que determinam a condi\u00e7\u00e3o do sistema de isolamento do enrolamento. Saber como verificar seus enrolamentos permitir\u00e1 que sua equipe seja proativa e tome as medidas adequadas para evitar falhas indesejadas do motor.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

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Como Testar a Parede de Isolamento<\/strong><\/p>\n

Uma falha de aterramento ou um curto com o aterramento ocorre quando o valor da resist\u00eancia da parede de isolamento diminui e permite que a corrente flua para o aterramento ou para uma parte exposta da m\u00e1quina. Isso cria um problema de seguran\u00e7a, pois fornece um caminho para que a tens\u00e3o de alimenta\u00e7\u00e3o do enrolamento se estenda at\u00e9 a estrutura ou outras partes expostas da m\u00e1quina. Para testar a condi\u00e7\u00e3o do aterramento, as medi\u00e7\u00f5es da parede de s\u00e3o feitas dos fios do enrolamento T1, T2, T3 para o terra.<\/p>\n

 <\/p>\n

As melhores pr\u00e1ticas testam o caminho sinuoso at\u00e9 o solo. Este teste fornece uma tens\u00e3o CC ao enrolamento do motor e mede quanta corrente flui atrav\u00e9s do isolamento para o terra:<\/p>\n

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1) Teste o motor desenergizado usando um volt\u00edmetro funcionando corretamente.<\/p>\n

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2) Coloque os dois cabos de teste do instrumento no terra e verifique uma conex\u00e3o s\u00f3lida ao terra do cabo do instrumento. Me\u00e7a a resist\u00eancia de isolamento \u00e0 terra (IRG). Este valor deve ser 0 M\u03a9. Se qualquer valor diferente de 0 for exibido, reconecte as pontas de prova ao terra e teste novamente at\u00e9 obter uma leitura de 0.<\/p>\n

 <\/p>\n

3) Remova um dos cabos de teste do terra e conecte em cada um dos cabos do motor. Em seguida, me\u00e7a o valor da resist\u00eancia de isolamento de cada fio ao terra e verifique se o valor excede o valor m\u00ednimo recomendado para a tens\u00e3o de alimenta\u00e7\u00e3o dos motores.<\/p>\n

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NEMA, IEC, IEEE, NFPA fornecem v\u00e1rias tabelas e diretrizes para a tens\u00e3o de teste recomendada e valores m\u00ednimos de isolamento para o terra, dependendo da tens\u00e3o de alimenta\u00e7\u00e3o dos motores. Este teste identifica quaisquer pontos fracos no sistema de isolamento da parede do solo. O fator de dissipa\u00e7\u00e3o e o teste de capacit\u00e2ncia para o terra fornecem indica\u00e7\u00e3o adicional da condi\u00e7\u00e3o geral do isolamento. O procedimento de teste para esses testes \u00e9 o mesmo, mas em vez de aplicar uma tens\u00e3o CC, um sinal CA \u00e9 aplicado para fornecer uma melhor indica\u00e7\u00e3o da condi\u00e7\u00e3o geral do isolamento da parede de aterramento.<\/p>\n

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Como testar seus enrolamentos com problemas de conex\u00e3o, abertos ou em curto<\/strong><\/p>\n

Problemas de conex\u00e3o:<\/strong> Problemas de conex\u00e3o criam desbalanceamento de corrente entre as fases em um motor trif\u00e1sico, o que causa aquecimento excessivo e falha prematura de isolamento.<\/p>\n

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Aberto<\/strong>: Abre ocorre quando um condutor ou condutores quebram ou se separam. Isso pode impedir a partida do motor ou faz\u00ea-lo funcionar em uma condi\u00e7\u00e3o \u201cmonof\u00e1sica\u201d, que consome excesso de corrente, superaquecimento do motor e falha prematura.<\/p>\n

 <\/p>\n

Curto<\/strong>: Os curtos ocorrem quando o isolamento ao redor dos condutores do enrolamento se rompe entre os condutores. Isso permite que a corrente flua entre os condutores (curto) em vez de atrav\u00e9s dos condutores. Isso cria aquecimento na falha, levando a uma maior degrada\u00e7\u00e3o do isolamento entre os condutores e, finalmente, leva \u00e0 falha.<\/p>\n

 <\/p>\n

O teste de falhas de enrolamento requer a realiza\u00e7\u00e3o de uma s\u00e9rie de medi\u00e7\u00f5es AC e CC feitas entre os cabos do motor e os valores medidos s\u00e3o comparados, se as medi\u00e7\u00f5es forem balanceadas, os enrolamentos est\u00e3o OK se forem falhas desbalanceadas s\u00e3o indicadas.<\/p>\n

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As medidas recomendadas s\u00e3o:<\/p>\n

1) Resist\u00eancia;<\/strong><\/p>\n

2) Indut\u00e2ncia;<\/strong><\/p>\n

3) Imped\u00e2ncia;<\/strong><\/p>\n

4) \u00c2ngulo de Fase;<\/strong><\/p>\n

5) Resposta de Corrente de Frequ\u00eancia.<\/strong><\/p>\n

Teste sua condi\u00e7\u00e3o de enrolamento testando estas conex\u00f5es:<\/p>\n

T1 a T3<\/p>\n

T2 a T3<\/p>\n

T1 a T2<\/p>\n

A leitura deve estar entre 0,3 a 2 ohms. Se for 0, h\u00e1 um curto. Se for superior a 2 ohms ou infinito, h\u00e1 uma abertura. Voc\u00ea tamb\u00e9m pode secar o conector e testar novamente para obter resultados mais precisos. Verifique as inser\u00e7\u00f5es quanto a marcas de queimadura e cabos quanto a desgaste.<\/p>\n

 <\/p>\n

Desbalanceamento de resist\u00eancia indica problemas de conex\u00e3o, se esses valores estiverem fora de equil\u00edbrio em mais de 5% da m\u00e9dia, isso indica conex\u00e3o solta, de alta resist\u00eancia, corros\u00e3o ou outro ac\u00famulo nos terminais do motor. Limpe os cabos do motor e teste novamente.<\/p>\n

 <\/p>\n

As aberturas s\u00e3o indicadas por resist\u00eancia infinita ou leitura de imped\u00e2ncia.<\/p>\n

 <\/p>\n

Se as respostas do \u00e2ngulo de fase ou da frequ\u00eancia da corrente estiverem desbalanceadas em mais de 2 unidades da m\u00e9dia, isso pode indicar curtos no enrolamento. Esses valores podem ser afetados pela posi\u00e7\u00e3o do rotor da gaiola de esquilo durante o teste. Se a imped\u00e2ncia e a indut\u00e2ncia estiverem desbalanceadas em mais de 3% da m\u00e9dia, recomenda-se girar o eixo aproximadamente 30 graus e testar novamente. Se o desbalanceamento segue a posi\u00e7\u00e3o do rotor, o desbalanceamento pode ser resultado da posi\u00e7\u00e3o do rotor. Se o desequil\u00edbrio permanecer o mesmo, uma falha do estator \u00e9 indicada.<\/p>\n

 <\/p>\n

Os Instrumentos Tradicionais de Teste de Motor n\u00e3o s\u00e3o Capazes de Testar ou Verificar os Enrolamentos do Motor de forma Eficaz<\/strong><\/p>\n

Os instrumentos tradicionais usados \u200b\u200bpara testar motores t\u00eam sido o meg\u00f4hm\u00edmetro, o ohm\u00edmetro ou, \u00e0s vezes, um mult\u00edmetro. Isso se deve \u00e0 disponibilidade desses instrumentos na maioria das plantas. O meg\u00f4hmetro \u00e9 usado para testes de seguran\u00e7a de equipamentos ou sistemas el\u00e9tricos e o mult\u00edmetro \u00e9 usado para realizar a maioria das outras medi\u00e7\u00f5es el\u00e9tricas. No entanto, nenhum desses instrumentos sozinhos ou combinados fornece as informa\u00e7\u00f5es necess\u00e1rias para avaliar adequadamente a condi\u00e7\u00e3o do sistema de isolamento de um motor. O meg\u00f4hmetro pode identificar pontos fracos na parede de isolamento e aterramento do motor, mas n\u00e3o fornece a condi\u00e7\u00e3o geral do sistema de isolamento. Tamb\u00e9m n\u00e3o fornece informa\u00e7\u00f5es sobre a condi\u00e7\u00e3o do sistema de isolamento do enrolamento. O mult\u00edmetro identificar\u00e1 problemas de conex\u00e3o e aberturas nos enrolamentos do motor, mas n\u00e3o fornecer\u00e1 informa\u00e7\u00f5es sobre o isolamento entre os enrolamentos.<\/p>\n

\"\"
ALL-TEST PRO 7\u2122<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n

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Testes de Enrolamento com An\u00e1lise do Circuito do Motor (MCA\u2122)<\/strong><\/p>\n

O teste de an\u00e1lise do circuito do motor (MCA\u2122) \u00e9 um m\u00e9todo desenergizado que avaliar\u00e1 completamente a sa\u00fade do seu motor verificando os enrolamentos e outras pe\u00e7as. \u00c9 f\u00e1cil de usar e fornece resultados precisos rapidamente. O ALL-TEST PRO 7\u2122, ALL-TEST PRO 34\u2122 e outros produtos MCA\u2122 podem ser usados \u200b\u200bem qualquer motor para identificar poss\u00edveis problemas e evitar reparos dispendiosos. O MCA\u2122 exercita totalmente o sistema de isolamento do enrolamento do motor e identifica a degrada\u00e7\u00e3o precoce do sistema de isolamento do enrolamento, bem como falhas dentro do motor que levam \u00e0 falha. O MCA tamb\u00e9m diagnostica conex\u00f5es soltas e defeituosas quando os testes s\u00e3o realizados a partir do controlador do motor.<\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

Fale com um de nossos Especialistas e Solicite uma cota\u00e7\u00e3o dos dispositivos ALL-TEST Pro <\/strong><\/p>\n

O teste do motor \u00e9 necess\u00e1rio porque os motores falham e o teste pode identificar problemas preditivamente. Na ALL-TEST Pro, temos uma ampla sele\u00e7\u00e3o de produtos de teste de motores adequados para muitas ind\u00fastrias. Trabalhamos com t\u00e9cnicos de processamento de alimentos, pequenas oficinas de autom\u00f3veis, reparos el\u00e9tricos e muito mais. Em compara\u00e7\u00e3o com a concorr\u00eancia, nossos dispositivos s\u00e3o os mais r\u00e1pidos e leves, fornecendo resultados valiosos sem a necessidade de interpreta\u00e7\u00e3o de dados adicional.<\/p>\n

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